特斯拉锂离子电池可以完全实现无钴吗？
来源：宝鄂实业
2020-08-03 16:17
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特斯拉合作的LG化学主营业务是三元锂电池，并主推NCM811（镍钴锰）高镍三元锂电池技术路线。特斯拉另一个合作的松下是NCA（镍钴铝）模式的三元锂电池，铝的含量非常少，因此可以理解它接近二元材料，以铝（过渡金属）代替锰，是将镍钴锰酸锂通过离子掺杂和表面包覆进行改性，借此增强材料的稳定性，提高材料的循环性能。
特斯拉创始人马斯克在2018年6月曾称，致力于减少钴的用量，当时高镍电池的钴元素用量为3%左右，在下一代车型中，将钴元素彻底在原料清单中除掉。根据业内专家分析，减少钴的使用量背后，最根本的原因是钴价格的快速上涨。随着5G等新兴事物的兴起，钴的供需缺口会在2020年急剧拉大，钴的采矿成本不断提升，也使钴元素的价格持续处于不稳定的状态，因此这对于致力于降低成本的特斯拉来讲，并不是一种良好的选择。
事实上，特斯拉并没有明确“无钴”方案的具体技术路线。所谓的“无钴”，即引入不使用钴的磷酸铁锂电池，或是采用NCM811高镍电池向NCMA（镍钴锰铝）四元电池进阶的路线，并在过程中逐渐以经过处理的其他包覆元素来代替钴，但前者会导致能量密度下降，后者则具有潜在安全风险。
不过，NCMA电池尚未进入市场应用阶段，动力电池企业还是主攻三元电池，即便如此，以LG化学为代表的590软包模组，仍由于在模块的系统化方面具有技术的优势，不仅能量密度可达180Wh/kg，还可以做到在同样条件下的生产成本低于国内大多数企业。动力电池市场调研机构SNEResearch的CEO金光宙表示，虽然目前宁德时代能够生产最高约178Wh/kg的动力电池组，但同等能量密度下，其生产成本仍然较高。
在股票市场，因为之前特斯拉一直使用的三元电池，三元电池中使用了大量的钴。有关生产钴的企业，随着特斯拉电动车的销量的增加也大涨。如从2019年8月开始，华友钴业涨幅巨大，近半年来从20元附近一路上涨至53元，涨幅高达一倍之多。
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