叉车锂电池组的应用选型介绍

（1）选电池如同买车或选马，好车和良驹是要经过考验才能够筛选出来的。只有在重载环境（其货物 重量基本与叉车的标称起升重量相等），且每天至少使用2 个班（16 小时连续循环作业，俗称人歇 车不歇）的工况下，2 年以后的电池如果还是一致性非常好（各节电池中最高电压值与最低值偏差 在30 毫伏以内的），这种叉车锂电池您就算是选对了。

 

（2）叉车锂电池首先选择锂电池电芯的品牌。国内目前有约大小600 家锂电池厂，生产规模，品质工 艺，客户市场各不相同；一般来说，自动化程度越高，原材料（电解液，隔膜，正负极材料等） 选择渠道越严格，产量规模越大，其锂电池电芯的质量也就越好；以磷酸铁锂电芯为例，中国目 前是全球最大的磷酸铁锂电池生产地，目前排名靠前的且有大量出口应用的知名品牌锂电电芯其 生产规模产能是很多国内小型锂电池厂的几十倍，且生产工艺严格，基本实现全自动化生产封闭 式无尘生产，因此质量可靠(小编所用的电芯就是国内前三甲)。目前，日系的松下，三洋和韩系的 三星，LG 等主要是三元聚合物锂电池路线，其磷酸铁锂产品很少。

 

（3）电池的一致性配组很重要。有了好的电芯，其容量，内阻，电压等参数的一致性直接影响到了电 池的寿命及放电容量。建议选择电池电芯之间电压偏差在20mv 以内；频繁使用的车辆，要选择 电压偏差在10mv 以内的电芯；（此指标在锂电池管理控制器的显示器上可以观察到，以电池静 置（非充非放）时的参数为标准）；电池一致性越高，其电芯分担的容量越平均，各电芯出力就越 稳定，电池寿命就越长，容量也稳定，就不会产生新电池刚到使用时间长，1~2 年后衰减快的现 象了。

 

（4）锂电池保护及管理控制器--BMS 的选择也至关重要；锂电池属于活跃材料电池，其内阻很小， 是铅酸电池的十分之一左右，因此，对电池的过度充电，过度放电，过高、低温，冲击电流，短 路等危害电池性能的各类工况要实时监测，及时切断危险源。一款好的锂电池保护及管理控制器 相当于给锂电池加装了智能保护铠甲，在受到外部危险源影响的时候，BMS 可以在微秒级的时间 内对电池主回路做出切断动作响应，以保证电池及人身财产的安全；同时，建议选择带有全时主 动均衡电路的BMS ，以保障电池在长期使用后，产生不一致时可以及时被均衡电路补电或放 电，由此，可以有效延长电池寿命至少30%；

 

（5）电池Pack 的安全设计时大家非常关心但差别最大的一部分。锂电池组的安全保护分为四个阶 段，从电池组内向外的保护分别为电芯保护安全阀、电芯间短路保护电路，保险丝熔断保护及 BMS 主回路通断保护；其中，电芯保护安全阀是电芯内部最重要的保护屏障，没有之一。大型锂 电池电芯厂的电芯安全阀在设计和检验方面要远胜于小型锂电池厂，如同汽车的安全气囊一样， 关键时刻显身手；电芯间的短路保护是很多Pack 工厂忽略或者无法做到的。而此保护对于由于外 部器件失效导致电芯间短路又至关重要，相当于在电芯直接放置了很多的消防栓，此功能需要很 好的电子电路技术及很多物料成本，因此，会被多数业内厂家选择性忽略；保险丝熔断保护是大 家耳熟能详的装置，但就是这个装置，在铅酸电池上也很难看到；BMS 主回路保护是BMS 的最 基本的功能之一，保护的方式是通过切断串联在主回路上的继电器或MOSFET 静态电力电子开关 来对电池的主回路进行断电保护。此两种方式都可以有效切断电池主回路，区别在于继电器在直 流大电流经过时，切断连接依靠的是机械弹簧的力量，使用次数多了后易产生切断不力或节点拉 弧，无法切断的情况；MOSFET 静态电力电子开关与叉车上的电机开关管IGBT 是同一种技术的。