动力电池 是新能源汽车的心脏,动力电池性能对整车性能起着决定性的作用。在当前 锂离子电池 体系下,依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度...

固态电池 与现今普遍使用的 锂离子电池 和锂离子聚合物电池不同，是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于科学界普遍认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可...

电池研发 整个国际市场，都因更高能量密度，更低成本的21700电池震动，业内人士称，三元体系在未来的一段时间将长期占主导地位。然而，汽车巨头正计划研发下一代电动车电池：里...

新能源汽车动力电池安全性 最近电动汽车事故非常引人关注，所以今天重点来说一下电动汽车的安全性问题。我想分四个方面给大家介绍，首先是电动汽车事故统计。这是近年以来国外...

汽车飞速发展的时代，性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂商永无止境的研发对象。 前有国产电动汽车巨头比亚迪弃用磷酸铁锂电池，转投 三元锂电池 怀抱，后有沃特玛...

固态锂电池 指电池电解质部分采用固态材料的锂二次电池。 固态电池与传统 锂离子电池 不同在于固态电池以固态电解质替代了传统锂离子电池的电解液、电解质盐、隔膜。 一直以来...

不论是新能源车或储能设备，最重要的关键零部件之一就是电池，这几年电池行业的一项挑战就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不论是尝试新的正极、负极材料；或是提高镍锰钴...

这是动力电池革命性突破的路线图，现在大家可以看得到，这是目前的能量密度，大概到2020年要达到300瓦时/公斤，这是用现有的材料把它用到极致，可以到300瓦时/公斤或者多一点。那...

一、国内动力电池的主要技术进展 第一方面，面向300瓦时/公斤的电池，也就是2020年的这个电池。目前新能源汽车专项里面有三个团队，一个是宁德时代新能源、一个是天津力神、一个...

重点关注有三个问题： 电池、电耗、充电 。 第一个，零部件层面、核心技术层面我想 动力电池肯定是关键，燃料电池当然也很关键 ，我现在挑一个年度进展最大的，因为技术进展太...