电池目前的回收方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-08-20 22:03
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在相关政策的指导和巨大利益的吸引下，更多企业已经或预计将电池回收利用付诸实践。
目前回收方法有三种。
第一种，政府部门与新能源车企合作，消耗一部分废旧动力电池作为储能或其他用途，电池的型号、结构更为统一，运用技术手段给电池进行性能和寿命检测也更加方便。中国铁塔和南京江北储能电站便是这一领域的“大佬”。
第二种，车企自身建立回收体系，将旗下所售的退役动力电池进行回收。利用技术手段将电池梯次用于其汽车工厂的其他生产设备上，当然，完全报废的电池将进行统一拆解，回收有价值的金属物质和其他材料，大大节省了车企生产成本。大众已经筹备在德国建立一座电池工厂，建成后，每年可以处理1200吨废旧车用级锂电池组，未来十年回收率有望达到97%！
第三种，专门的电池回收企业。目前国家认可的符合行业规范的回收企业只有5家。因为回收利润巨大，不少“小作坊”回收锂电池并进行暴力拆解，缺乏专业手段的后果就是其回收的材料粗糙，而电池电解液的不专业处理更会导致对环境的污染。
目前回收方法有三种。
第一种，政府部门与新能源车企合作，消耗一部分废旧动力电池作为储能或其他用途，电池的型号、结构更为统一，运用技术手段给电池进行性能和寿命检测也更加方便。中国铁塔和南京江北储能电站便是这一领域的“大佬”。
第二种，车企自身建立回收体系，将旗下所售的退役动力电池进行回收。利用技术手段将电池梯次用于其汽车工厂的其他生产设备上，当然，完全报废的电池将进行统一拆解，回收有价值的金属物质和其他材料，大大节省了车企生产成本。大众已经筹备在德国建立一座电池工厂，建成后，每年可以处理1200吨废旧车用级锂电池组，未来十年回收率有望达到97%！
第三种，专门的电池回收企业。目前国家认可的符合行业规范的回收企业只有5家。因为回收利润巨大，不少“小作坊”回收锂电池并进行暴力拆解，缺乏专业手段的后果就是其回收的材料粗糙，而电池电解液的不专业处理更会导致对环境的污染。
