正是因为固态电池可以破解当前 三元锂电池 高安全和高能量密度这一矛盾，是实现高安全和高能量密度的良方，所以被多数业内人士认为是 动力电池 技术发展的重要方向，群起而攻克...

在密度领先的优势下，在寿命和衰减方面是否也有优势呢？固态电池技术商也表示，其实与传统动力电池相比，固态电池其实并不具备明显的寿命优势，这也是目前技术需要继续攻克的...

固态电池 的寿命和衰减有优势么？ 在密度领先的优势下，在寿命和衰减方面是否也有优势呢？固态电池技术商也表示，其实与传统动力电池相比，固态电池其实并不具备明显的寿命优...

在2019CES展会上，我们约访了辉能科技公司（下文简称：PLG），其是一家专门研发 锂电池 技术的供应商，自2006年创办后，用了8年的时间攻克了陶瓷氧化物技术，同时固态电池技术也是...

此前，丰田官方就曾提到过在所有新形态的电池技术中，固态电池是被认为是最接近量产化的产品，其高能量密度、高电压甚至可弯曲的特性，相比传统动力电池实现跨步。那时至今日...

上述公司给出的时间线也许证明了他们对此项技术积极乐观的态度。但博尔德总经理、行业顾问萨姆贾菲（SamJaffe）却说：实际上，想要让这类电池发挥作用，各个公司面临的将是一个...

固态技术承诺比现在任何电池都更便宜，充电速度也更快，但目前没有人真正找出实现这个目标的方法。 要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶800公里的电动汽车，说起来容易做起...

大众汽车公司(VolkswagenAG)计划最早于2022年与合作伙伴Quantumscape公司开始试生产。这些时间表可能证明是乐观的。 行业顾问、科罗拉多州博尔德能源研究顾问公司(BoulderEnergyResearchAdvisor...

据瑞银集团的数据显示，任何拥有能够超越锂离子技术的可行固态电池的人，都可能在2025年之前价值约840亿美元的所有电动汽车电池市场占据上风，而其目前的价值约为230亿美元。 1月...

近日，RalphG.Nuzzo和AndrewA.Gewirth团队评估了中间层材料在Li7P3S11（LPS）/Li界面处的电化学性质。与不存在中间层的Li/LPS/Li对称电池相比，Si和LiAlO的存在均显着增强了在电池短路引起的故障...