国外企业已经实现硅碳负极材料量产，松下2013年量产的NCR18650C型号电池即采用硅碳负极材料；日本GS汤浅推出的硅基负极材料锂电池也已应用于三菱汽车；特斯拉推出的Model3成功应用硅...

在负极材料需求量方面，通过对国内近年来锂电池的产量，再假设每KWH锂电池负极材料的平均用量为1.35kg，以此来对国内负极材料的需求数据进行分析。2011年我国负极材料行业需求约...

从目前的负极材料的种类来看，按照材料的组分，通常可以将锂电池负极材料分为2大类：碳材料和非碳质材料。碳材料负极进一步分类为天然石墨负极、人造石墨负极、中间相碳微球（...

负极指电源中电位(电势)较低的一端。在原电池中，是指在电池反应中给出电子，做还原剂的部分。负极材料则是指做负极原材料。从 锂离子电池 的发展历史来看，负极材料的研究对锂...

有机构测算，假设动力和 储能电池 每Gwh用量约为900吨，3C电池每Gwh用量约为700吨，则预计2020年国内锂电铜箔的总需求量约11.4万吨，其中 动力电池 铜箔占比约72%。 而当前国内锂电铜箔...

铜箔和铝箔都具有良好的导电性，形成了稳定的氧化保护膜，质地较软，便于粘结，制造技术比较成熟，价格低廉。所以铜箔和铝箔是锂电池集流体的主要材料。 一般，正极只能用铝箔...

因为高端铜箔产品需求量不足，即结构性产能过剩。 目前全球生产铜箔的主要国家包括中国、日本、韩国、美国等其他国家，但是在高端的电解铜箔方面，生产技术、设备制造技术以及...

近年来，全球 锂电池 产业和新能源汽车产业的爆发，导致许多关键原材料短缺，其中就包括铜箔。据了解，铜箔从2016年起开始出现供应紧张的情况，为此不少企业纷纷开始加入到锂电...

尽管全球的 固态电池 研发和投资热闹非凡，但整体来看，车用固态电池尚处于研发阶段，远未进入量产阶段。 虽然固态电池具有高安全性、高能量密度、循环次数高、相对较轻等特点...

日本巨头的投资自然不是突然的心血来潮。据起点锂电大数据记者了解，目前日本对半固态电池的布局较为全面，包括丰田、本田、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、...