什么情况下该换电动车电池了？这里有几点参考建议！
来源：宝鄂实业
2019-05-31 14:39
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关于正常使用寿命这个问题，有很多的影响因素。品牌、使用习惯、维护保养的积极性和方法、电池装配及充电器的使用不同都会导致寿命不同。
但是电池总归是会坏掉的，使用寿命到期则必须更换。行业内一般使用深度放电循环次数来衡量电池的使用寿命，常规铅酸电池的使用寿命一般在400次左右（80%DOD），而理士聚能硅动力电池在这一点上，能够达到500次（80%DOD）以上的深循环次数，更长的使用寿命，当然更受消费者的欢迎。
需要注意的是80%DOD状态下的深循环放电次数并不是电池只能充电500次，也不是电池只能用五百天的意思。实际使用中，电动车不可能每天都使用，也不可能每次使用都消耗掉80%的电量再充电。只要合理使用，适当保养，实际使用寿命将远远超过500这个数字。
电池正常寿命到期的表现是：在使用两年左右时，电池外表完好，但续航能力降低，车辆电量显示掉格快，充电虚满，骑行乏力等。这时候属于正常的寿命到期，及时更换新的理士动力电池，您的爱车将动力依旧，强劲如初。
电池鼓包
许多车主的电动车电池会出现鼓包现象，而电池鼓包是由很多原因造成的，比如说使用劣质充电器、长时间过度充电、长期使用快速充电站大电流充电、都会导致电池析气失水严重，产生鼓包现象。
还有充电器的匹配性也很重要，由于电动车品牌不同，电池型号也不同，有的电动车用户喜欢混用充电器，电压和电流不匹配，就很容易出现充鼓的情况，如果出现了充鼓的情况，为了安全起见，只能是换电池了。
理士动力电池采用独有的电解液，比热容大，搭配低电阻的多元稀土合金极板、可靠的安全阀设计、高强度ABS原生料壳体、可靠的密封设计，将电池正常使用情况下的鼓包和漏液风险降到最低。
电池断格
电池断格现象有两种情况：原厂新电池断格和电池使用后因剧烈震动、颠簸等冲击后焊接断裂，出现断格。其表现一般为电池零电压，无法正常使用。新电池装配后一般都会进行检测，断格电池极少发生。使用后造成的断格现象，在经售后检测后，处于质保期的可要求质保，若不在质保期内，即需要更换电池。
理士动力电池采用可靠的集群焊接技术，配合完善的出厂检测，目前电池出厂断格的情况已基本杜绝。完善的售后服务，确保了电池售后问题的及时上门检测，高满意度处理，赢得了消费者的广泛赞誉。
电池短路
电动车电池短路，一般是蓄电池在使用中，放电过度，造成极板上的铅脱落，也就是电池处于“脱粉”状态，铅粉在底部沉积，逐渐将正负极板短路，严重影响电池的使用，短路电池必须更换。
理士动力电池多元稀土合金的极板搭配动力电池专用铅膏，提升电池大电流充放电接受性能的同时，降低了电池内阻；进口的极板高温固化设备，使得极板“脱粉”的风险大大降低。
但是电池总归是会坏掉的，使用寿命到期则必须更换。行业内一般使用深度放电循环次数来衡量电池的使用寿命，常规铅酸电池的使用寿命一般在400次左右（80%DOD），而理士聚能硅动力电池在这一点上，能够达到500次（80%DOD）以上的深循环次数，更长的使用寿命，当然更受消费者的欢迎。
需要注意的是80%DOD状态下的深循环放电次数并不是电池只能充电500次，也不是电池只能用五百天的意思。实际使用中，电动车不可能每天都使用，也不可能每次使用都消耗掉80%的电量再充电。只要合理使用，适当保养，实际使用寿命将远远超过500这个数字。
电池正常寿命到期的表现是：在使用两年左右时，电池外表完好，但续航能力降低，车辆电量显示掉格快，充电虚满，骑行乏力等。这时候属于正常的寿命到期，及时更换新的理士动力电池，您的爱车将动力依旧，强劲如初。
电池鼓包
许多车主的电动车电池会出现鼓包现象，而电池鼓包是由很多原因造成的，比如说使用劣质充电器、长时间过度充电、长期使用快速充电站大电流充电、都会导致电池析气失水严重，产生鼓包现象。
还有充电器的匹配性也很重要，由于电动车品牌不同，电池型号也不同，有的电动车用户喜欢混用充电器，电压和电流不匹配，就很容易出现充鼓的情况，如果出现了充鼓的情况，为了安全起见，只能是换电池了。
理士动力电池采用独有的电解液，比热容大，搭配低电阻的多元稀土合金极板、可靠的安全阀设计、高强度ABS原生料壳体、可靠的密封设计，将电池正常使用情况下的鼓包和漏液风险降到最低。
电池断格
电池断格现象有两种情况：原厂新电池断格和电池使用后因剧烈震动、颠簸等冲击后焊接断裂，出现断格。其表现一般为电池零电压，无法正常使用。新电池装配后一般都会进行检测，断格电池极少发生。使用后造成的断格现象，在经售后检测后，处于质保期的可要求质保，若不在质保期内，即需要更换电池。
理士动力电池采用可靠的集群焊接技术，配合完善的出厂检测，目前电池出厂断格的情况已基本杜绝。完善的售后服务，确保了电池售后问题的及时上门检测，高满意度处理，赢得了消费者的广泛赞誉。
电池短路
电动车电池短路，一般是蓄电池在使用中，放电过度，造成极板上的铅脱落，也就是电池处于“脱粉”状态，铅粉在底部沉积，逐渐将正负极板短路，严重影响电池的使用，短路电池必须更换。
理士动力电池多元稀土合金的极板搭配动力电池专用铅膏，提升电池大电流充放电接受性能的同时，降低了电池内阻；进口的极板高温固化设备，使得极板“脱粉”的风险大大降低。
