比亚迪电动汽车为何选用磷酸铁 锂电池 ？ 电池和充电是新能源车发展战略的两大瓶颈。相对充电站建设来说，电池性能的改进更需要硬实力。在电池技术上，业内也有一些不同的声音...

能量密度 能量密度，顾名思义就是单位重量的电池所能容纳的能量。能量密度通常是判断电池优略的重要指标，但是在笔者的分析体系里，能量密度在电池性能指标中不是很重要。 原...

比如A123的磷酸铁锂电池，通常循环寿命可以到3000次以上。但是，A123的磷酸铁锂航模电池，以10C的充电倍率、5C的放电倍率使用，实验室中的寿命缩短到只有600次，而真正实际使用中只...

理论上，我们需要的 电池 应该是能量密度高、体积密度高、安全性好、耐高温低温、循环寿命长、无毒无害、可大功率充放电，聚所有优点为一体而且低成本。但目前并不存在这样的...

可以看到，虽然早于燃油车发展，并在早期取得了一定的规模，但在近代，由于燃油汽车的大力发展，使电动汽车在竞争中受挫。但真正的问题是，过去以铅酸电池为主，受制于铅酸电...

天能：磷酸铁锂可突破电池瓶颈 要发展新能源汽车，自然离不开动力电池。然而，即便是发展如日中天的特斯拉，它的 锂电池 依然存在争议，能否做大市场依然有待检验。什么样的动...

美国通用汽车(GM)日前透露，其环保车用 锂电池 将全部改由韩国LG化学供货。在纯(EV)领域，通用目前正在使用一家美国创业企业的电池，但中国企业收购了该创业企业。由于担心技术外...

对于 电池 目前面临的发展困局，专家和业内人士认为，发展汽车 电池 产业对我国能源利用和产业升级都具有重要的战略意义，应从加强规划落实、打破地方壁垒、降低准入门槛、引导...

很多消费者都希望 能达到甚至超越燃油车的续航里程，虽然未来有可能达到，但从目前的情况看，过高的里程并不现实，而且会大大提升消费者的成本。在目前政府制定补贴的政策下，...

自从接触新能源汽车这个崭新的领域后，笔者心中一直就有一个问题，从消费者的角度看，我们究竟需要什么样的新能源汽车？这种车会因为什么特质，激发消费者的购买欲望，从而在...