莱斯大学材料科学家PulickelAjayan实验室使用环保的低共熔溶剂从 锂离子电池 常用的金属氧化物中提取有价值的元素。研究人员表示，目标是减少使用苛刻的工艺来回收电池并使其远离垃...

此次《扶持办法》力度大、覆盖面广，扶持范围涵盖在南海区建设运营的商业化运营或公共服务用途的加氢站、加氢加油合建站和加氢加气合建站（包括固定式和撬装式），以及整车、...

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢 电池 源需求将是现在的10倍，预计到2030年全球氢燃料 电池 乘用车将达到1000万辆至1500万辆。氢燃料电池汽车...

2018年，国内在示范运行层面已经行动起来，比如上海方面表示，准备投入400～500辆商用车示范运行，还要建立动力系统及零部件研发平台、氢能产业公共服务平台、燃料电池车运营保养...

2018年被称为氢燃料电池汽车产业化快速发展年，展望2019年，中国的车用燃料电池技术要在国际上具有竞争力，重要的是要降低成本、提升电堆的工作电流密度和比功率、电池系统的可...

众所周知，我国在发展新能源汽车上，走的是锂电优先的道路，日本直接发展的是氢燃料电池汽车，不过我国并没有忘记氢能源电池的布局。根据我国2016年发布的节能与新能源汽车技术...

谁是新能源汽车的动力之王？当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂 崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜...

据外媒报道，美国麻省大学罗威尔校区（UMassLowell）的一组研究人员发现了一种全新、更高效的方式，为电动汽车提供动力。该项创新技术由化学系系主任DavidRyan教授与麻省大学罗威尔...

对比锂电池产业链，以下三个环节最值得重视： （1）上游燃料电池堆 燃料电池堆主要由膜电极和双极板构成，其中膜电极是氢燃料 电池 的核心部件，其成本占据电堆总成本的60%以上...

所以加氢站行业将在燃料电池产业发展中最先启动，最早受益。最近出台的燃料电池政策直指加氢站和氢气产业链，原因就在于此。 除上述两点不同之外，燃料电池强于 锂电池 的优势...