从业绩看，比亚迪对传统充电电池业务采取是维持的态度：生产设备、技术没有进行更多的投入，产量上不去、价格逐步走低。有意思的是比亚迪电池分部的资产规模却从2008年的72亿迅...

3大 电池 缺陷：比亚迪遮丑新能源？ 2008年比亚迪好运连连，巴菲特入股、F3DM拔得国产新能源车头筹、当选CCTV年度经济人物，王传福明白这不是因为电池大王的光环，也不是因为汽车新...

新能源车不是比亚迪的专利 新能源车不是比亚迪的专利，传统汽车厂早已纷纷涉足电动车。 电池 品牌积累、技术优势、加上地方保护、政府关系新能源车既然还要靠政策补贴，其推广...

电池 ，缺乏基础的大跃进计划 2014年5月，比亚迪汽车销售公司副总李云飞称，比亚迪电池厂产能现在是1.6Gh/年，今年7月将扩大至3.2Gh/年，年底将达到8.0Gh/年，2015年将达到15.0Gh/年。 比...

手机部件业务撑起半壁江山 因为提供 电池 的缘故，比亚迪与众多手机生产厂商建立了业务合作关系。进而开始为这些厂商提供相关零部件的垂直整合一站式服务，例如设计并生产外壳...

电池大王还能为电动汽车大王站台吗？ 比亚迪的二次充电 电池 主要用于手机、电动工具及各种便携式电子设备，主要客户包括三星、诺基亚、华为等手机生产厂商。 2008年以来，比亚...

目前看来，氢能源液氢和高压气态氢的储存的技术已经成熟，而日本丰田、本田推出的氢燃料也达到了续航500Km，理论续航650Km的表现，丝毫不逊色于EV。 当然，成本依然是个不可忽视的...

在丰田、本田一次次展出氢燃料 电池 车型的时候，CEO穆斯克表示了异议，他对丰田和本田的产品并不看好，并称其为营销手段。然而，在2014年4月的一次采访中，穆斯克却出人意料地说...

特斯拉有多环保？ 以美国为例，美国电力以核能为主、煤电为辅，特斯拉每公里大概排放二氧化碳 122g，个别以煤电为主的州每公里排放175g至190g，而我国国内传统内燃机车排放才150g至...

比亚迪相关负责人：其实有自己的也有很多专利，也不是说从他那边就学到什么东西，学别人最快，因为走大众路线，所以这块可能更多不是从他那边学到很东西，而是从别人那边也要...