其他电动车也可以靠 锂电池 续航这么多的，只要装足够多和足够高能量密度的电池。特斯拉用的是松下的圆柱电池，能量密度最高，三星LG的都略低，国内比克力神的也达不到，但接近...

看看腾势500，光靠能量密度低的铁锂电池就能做到500公里续航，说明 电池 技术并不是续航的瓶颈，电池价格才是限制。只要新车型开发按照电动车来设计，就可以容纳足够多的电池，...

特斯拉（以model S为例）实现超长续航里程主要有三方面原因： 1）高能量密度 三元锂电池 的先行者。 2）独家黑科技 电池 管理系统 3）相对成本控制 以下内容配合关注点赞享用，风味...

直白点说，Tesla这么高的续驶里程主要是靠堆电芯堆出来的！ 再回到问题就应该变成：是什么影响了电动车的续驶里程？ 首先， 电池容量 目前来说，电芯技术差异化不大，各家选用的...

锂电还远没有到所谓下一代的程度，你看铅酸多少年，锂电才多少年。只能说 锂电 可行的体系在实验室里都摸得七七八八了，剩下的都是工艺。能量密度在现在的水平上翻倍并不是不...

储能技术的发展，从来不是哪种特定的技术的发展，所以说下一代也是一样，从大规模化上来说，生产线的替代，材料价格的涨落和国家意志（毕竟涉及到产业支持和补贴）都是很关键...

3c电池 主要是钴酸锂。现在续命手段是向高电压做，成效明显。就是厂商出于安全性考虑，虽然有技术储备，实际应用相对保守。 动力电池今年主流跑的大多是 正极是三元ncm333/523/62...

三元锂电池 的天然缺陷：能量密度和稳定性相互矛盾 某一家企业单去年一年就有60起电动汽车燃烧爆炸事故。在刚刚举办的中日韩锂电论坛上，北京大学新能源材料与技术实验室主任其...

磷酸铁锂 磷酸铁锂的优点主要体现在安全性和循环寿命上。主要的决定因素来自于磷酸铁锂的橄榄石结构。这样的结构，一方面导致磷酸铁锂较低的离子扩散能力，另一方面也使它具备...

在三元材料中，钴的作用在于可以稳定材料的层状结构,而且可以提高材料的循环和倍率性能，但过高的钴含量会导致实际容量降低；镍的作用在于提高增加材料的体积能量密度.但镍含...