然而，这些根正苗红的欧洲电动车，却都得了芯病他们的 动力电池 电芯，无一例外来自于中日韩三国。 展会之外，一场动力电池东方势力的西进运动，与欧洲车企、零部件供应商、能...

动力电池 有两大特征资金密集，规模效应显著。尤其是产业已经走向了国际竞争阶段，意味着只有巨型企业才有上牌桌的资格。 而中日韩三国凭借先发优势，培植起了各自的消费锂电...

这两天，欧洲的日内瓦车展正火热。本届车展上，大量纯电动车出现，包括奥迪新发布的Q4Etron，以及沃尔沃的Polestar2，还有早一些的奥迪e-tron，奔驰EQC也纷纷亮相。 然而，这些根正苗...

新能源乘用车抢装热潮延续。上游钴板块底部左侧布局机会已至；中游关注高镍量产进展、磷酸铁锂阶段性机会和电解液盈利好转契机；下游整车关注补贴退坡后需求的分化；燃料电池...

新能源乘用车抢装热潮延续。上游钴板块底部左侧布局机会已至；中游关注高镍量产进展、磷酸铁锂阶段性机会和电解液盈利好转契机；下游整车关注补贴退坡后需求的分化；燃料电池...

首先 ，动力电池占 据整车BOM成本比例非常高，占到40-50%。这将意味着整车企业，在非常困难的情况下卖掉一辆电动车，要把50%的营业额分给动力电池制造商。 其次， 动力电池 对整车...

首先，动力电池占据整车BOM成本比例非常高，占到40-50%。这将意味着整车企业，在非常困难的情况下卖掉一辆电动车，要把50%的营业额分给动力电池制造商。 其次， 动力电池 对整车的...

宁德时代，将德国图灵根州埃尔夫特的动力电池产能提升到100GWh的计划，并不能从根本上打消掉德国汽车制造商自制动力电池的冲动。 第三方动力电池供应商，如果想阻止车企进入动力...

2018年，中国 动力电池 出货量排在第三名的国轩高科，其出货量只有3.1GWh，仅仅是第二名比亚迪的27%。 在这样的背景之下，使得他们与头部企业的竞争中，处于不利的地位。 在2019年，...

首先，电芯的供应价格并没有显著下降。 从宁德时代的2018年业绩预告中，我们可以看到，该公司电芯的对外售价依然达到了1.2元/Wh，毛利达到了36.29%。相对而言，特斯拉Model3电芯的价...