车企纷纷抱大腿，宁德时代化身动力电池独角兽 截至目前，国内的新能源车企，大多都与宁德时代有了合作关系，甚至有一部分车企是直接与宁德时代合资成立电池公司，这种情况在刚...

都说2018年的动力电池业处于严寒期，行业集中度趋高、日韩 电池 企业围剿、国际知名车企分羹等等，行业竞争加剧，但进入2019年，形势或已悄然转向。 动力电池需求量高速增长 中国...

靴子尚未落地，各种版本的补贴消息已经满天飞。 迈入2019年，新能源车企和动力 电池 厂商最为期待的莫过于2019年国家新能源汽车财政补贴何时与大家见面，以便参考补贴新政调整产...

锂电池 ：本周公布了12月中国新能源乘用车批发销量、动力 电池 装机量等数据。新能源乘用车：2018年12月新能源乘用车批发销量达到16．0万台，环比增长19．0％，同比增长79．1％，其...

相对于其他类型电池，锂离子电池具有以下显著的优点。 ①工作电压高。钴酸锂锂离子电池的工作电压为3．6V，锰酸锂锂离子电池的工作电压为3．7V，磷酸铁锂锂离子电池的工作电压为...

法国：与德国抱团扭转局面 法国经济和财政部长布鲁诺？勒梅尔呼吁欧洲企业共同发展动力电池产业，以扭转欧洲在这一领域的被动局面。 勒梅尔认为，欧洲汽车制造企业不应该仅依...

其实身处新年度的新能源汽车产业，特别是处于其产业链上重要一环的动力电池业各方也同样如此，而更显迫切的要数各级政府及相关管理部门了。当然，有这种想法的不仅仅是中国政...

陈清泰：2025年前后，电动车性价比将超燃油车 发展新能源汽车是我国由汽车大国发展成为汽车强国的必由之路。对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰对电动汽车再次强调，电动汽...

下一步我们将继续坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹协调，综合施策，推动新能源汽车产业高质量发展。 （一）巩固发展合力，加强统筹协调。充分发挥部际联席会议作用，加强部...

2019年，多重消息影响竞争格局 新年伊始，锂电行业就出现了两大政策上的负面消息，一是国家发改委副主任宁吉喆表示，今年也将扩大新能源汽车、新能源电池开放，第二批外商投资...