燃料电池目前面临许多挑战，在燃料电池发动机层面主要是膜电机和空压机。另外，尤其是车载储氢技术，比如说储氢的能量密度仍然是不高的。刚才我们看到锂离子电池的体积能量密...

比较这两种方式发现，在混合动力模式下，并联纯电型相较于串联纯电型，具有成本和动力优势，国内领先企业正在着力探索低成本的纯电并联式插电混合动力，我认为这是一个非常值...

再一个就是充电的便利性，一是充电体系的建设，二是快充技术的突破。中国是220伏的电压，非常适合小功率慢充。现在应该尽量使家用轿车都配置慢充桩，这将成为主体的供电模式，...

首先，当前锂离子电池从单体层面完全杜绝热失控是不太现实的，我们可以从 电池 系统的热机电设计与控制设计来防止诱发和蔓延，即便单体出现热失控也不会发生事故。 其次，从改...

欧阳明高认为，从车用角度看，最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度。锂硫电池、锂空气电池，虽然理论重量能量密度比较高，但体积能量密度目前还很难超越 锂离子电池 。...

这个与电池的材料化学体系有关，在 电池 模型建立当中，磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂等不同材料有不同的曲线特征。磷酸铁锂的放电曲线是非常平的一条曲线，而锰酸锂有两个放电平...

目前， 锂离子电池 今天为止已经发展了有四代产品，从手机用的钴酸锂到锰酸锂、到磷酸铁锂，还有现在的三元等等这些材料，还有很多的人在追求更高的目标，向300Wh以上进军，甚至...

改良电解液 为了提升钠离子电池的循环次数，上述日媒报道称，日本动力 电池 业内相关大学、研究机构及企业正在对此积极进行研究。 报道援引日本相关机构的研究结果称，提高钠离...

莫非新一代动力电池黑马将会是钠离子电池？ 低材料成本成最大优势 钠离子电池的原材料成本更低廉。钠离子电池使用的正极材料为钠元素，其在地球上的含量非常高。 据该日媒报道...

受全球汽车产业变革和欧洲多国禁售燃油车时间表的影响，目前欧美等国的车企巨头也积极向新能源汽车转型，纷纷发布了新能源汽车发展战略。动力电池作为新能源汽车的心脏，反应...